Transmisión
Transmisión para bicicleta: cadenas, cassettes, piñones, volantes, coronas y motores (pedalier) de Shimano, KMC, SunRace y más. Mantención y cambio de transmisión en el taller de Viña del Mar.
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Biela americana cromada 6 1/2" (165 mm)$ 8.000 -
Biela americana negra 6 1/2" (165 mm)$ 5.000 -
Biela izquierda aluminio negra 170 mm LC02$ 7.990 -
Biela izquierda cromada 170 mm para eje cuadrado$ 8.600 -
HailinBiela izquierda negra 170 mm LC5$ 4.000 -
Biela izquierda plateada 170 mm$ 5.000 -
KMCCADENA 1/2 X 1/8 114L KMC HV410 CAJA KMC$ 10.000 -
KMCCadena KMC HV-410 una velocidad, gris y café$ 9.000 -
KMCCadena KMC HV408 6 velocidades 116 eslabones$ 16.000 -
KMCCadena KMC HV408 6 velocidades 116 eslabones gris y café$ 16.000 -
KMCCadena KMC X9 9 velocidades plata$ 21.700 -
KMCCadena KMC Z8.3 8 velocidades 116 eslabones$ 13.600 -
KMCCadena KMC Z9 9 velocidades 116 eslabones$ 18.400 -
ZTTOCadena ZTTO 12 velocidades plata$ 30.000 -
EclipseCassette Eclipse 8 velocidades 11-42T$ 35.000 -
ShimanoCassette Shimano CS-HG400-9 9 velocidades 11-36T$ 38.000 -
ShimanoCassette Shimano SLX CS-M7100 12 velocidades 10-51T$ 120.000 -
SunshineCassette Sunshine 8 velocidades 11-32T$ 15.000 -
Catalina BMX 44 dientes$ 7.000 -
DeckasCorona monoplato Deckas 38T 104 BCD narrow-wide negra$ 16.000
Cómo funciona la transmisión
La transmisión son las piezas que mueven la bici: el volante (bielas y platos), el motor, la cadena, el piñón de atrás, el cambio y los shifters. Funcionan como un juego: el piñón, la cadena y el shifter tienen que ser de las mismas velocidades.
Se gastan juntas. Una cadena estirada gasta el piñón y los platos, y una cadena nueva salta sobre un piñón gastado. Medir la cadena a tiempo ahorra cambiarlo todo.
Para pasar a más velocidades o a un solo plato hay que cambiar varias piezas a la vez: arma la combinación con nosotros.
Preguntas frecuentes
¿Por qué salta la cadena?
Por una cadena o un piñón gastado, un cambio desregulado o una pata de cambio doblada.
¿Qué tengo que cambiar para tener 12 velocidades?
El shifter, el cambio, la cadena y el piñón de 12, y una maza con el núcleo de ese piñón (Micro Spline o XD).
¿Cada cuánto se revisa la transmisión?
En cada mantención: se limpia, se mide la cadena y se regula el cambio.